NộI Dung
- Mazda CX-3 2018 có phải là một chiếc Crossover tốt
- Hiệu suất và lái xe Mazda CX-3 2018
- Thiết kế & Nội thất Mazda CX-3 2018
- 2018 Mazda CX-3 Công nghệ & An toàn
- Điều khiển hành trình thông minh
Mazda CX-3 2018 là một chiếc crossover subcompact rất đẹp, đạt được một số nâng cấp nhỏ cho năm 2018. Điều này rất thú vị khi lái xe, cung cấp một sự linh hoạt tốt, chỗ ngồi thoải mái và một chuyến đi tổng thể đẹp. Mới cho năm 2018, bạn có được phanh khẩn cấp tự động tiêu chuẩn để giúp bạn tránh sự cố ở tốc độ thấp.
Nhìn chung đây là một chiếc xe rất tốt, nhưng hàng ghế sau không rộng rãi và vị trí tựa tay trung tâm không lý tưởng. Bạn cũng sẽ phải vượt qua Android Auto và Apple CarPlay. Nếu bạn có thể vượt qua những thiếu sót nhỏ này về xếp hạng an toàn, tiết kiệm nhiên liệu tốt và trải nghiệm lái thú vị khiến CX-3 2018 trở thành người chiến thắng cho nhiều người mua.
Bắt đầu từ 20.110 đô la, và có sẵn trong ba cấp độ trang trí, Mazda CX-3 2018 bổ sung các nâng cấp nhỏ trong năm nay và giữ lại nhiều điều tuyệt vời trong năm 2017. Chúng tôi đã thử nghiệm CX-3 Grand Touring 2018 với All Wheel Drive trước đó là 26.415 đô la tùy chọn và phí đích.
Chúng tôi khuyên bạn nên nâng cấp lên trang trí Touring, giúp tăng khả năng giám sát điểm mù, khả năng khóa và mở khóa cửa bằng chìa khóa trong túi của bạn và các nâng cấp khác.
2018 Mazda CX-3 2018 Mazda CX-3 là một chiếc crossover nhỏ thú vị, xử lý tuyệt vời, cung cấp rất nhiều tùy chọn và có bản cập nhật vào năm 2018 cho CarPlay và Android Auto.ProsSpirited, lái xe vui vẻ. Xử lý tốt và đi xe. nền kinh tế.Thiết kế ấn tượng. Ghế ngồi phía sau được bảo vệ Phòng hàng hóa được giới hạn. Phần còn lại của trung tâm.4Tìm hiểu thêm tại Mazda
Mazda CX-3 2018 có phải là một chiếc Crossover tốt
CX-3 2018 là một chiếc crossover subcompact rất tốt. Nó rất thú vị khi lái xe, lái rất tốt và nó có đủ chỗ cho nhu cầu hàng ngày của tôi. Nó không lý tưởng nếu bạn phải chở bốn người lớn xung quanh trong những chuyến đi dài do hàng ghế sau chật chội, nhưng đối với trẻ em hoặc cho những chuyến đi ngắn thì nó hoạt động rất tốt. Không gian chở hàng bị giới hạn bởi kích thước của chiếc xe, nhưng bạn có thể gập ghế xuống để có thêm chỗ khi bạn cần chuyên chở một cái gì đó cho một dự án hoặc hành lý. Bạn không nhận được Apple CarPlay hoặc Android Auto ngay bây giờ, nhưng nó sẽ đến như một bản cập nhật cho hệ thống Mazda Connect vào năm 2018.
Hiệu suất và lái xe Mazda CX-3 2018
Mazda biết cách tạo ra những chiếc xe thú vị để lái và CX-3 là một con chip rời khỏi khối cũ. Sự giao nhau này là tinh thần, nhanh chóng và thú vị để đi qua các góc. Vâng, đó là một chiếc crossover nhỏ sẽ đưa bạn đi làm và có thể lôi kéo trẻ em và một ít hàng hóa xung quanh, nhưng bạn không cần phải giải quyết cho nhàm chán để hoàn thành công việc.
Nhìn chung, bạn sẽ có một chuyến đi tốt đẹp, mặc dù bạn sẽ cảm thấy va chạm trên những con đường gồ ghề hơn so với một số xe cạnh tranh bởi vì CX-3 đi kèm với hệ thống treo thể thao hơn giúp bạn có cảm giác tốt hơn trên đường và là một phần mang lại niềm vui đó kinh nghiệm lái xe liên tục thu hút chúng tôi trở lại Mazda.
Mặc dù đây là một chiếc xe siêu nhanh, nhưng nó có đủ số zip để đưa bạn tham gia giao thông, băng qua một ngã tư hoặc lên tốc độ trên đường cao tốc. Nó cũng rất nhiều niềm vui trên đường lùi nhờ các đặc điểm lái xe vui vẻ tổng thể. Khi bạn lái thử cái này, hãy cho nó thêm chút xăng và lấy một vài góc ở tốc độ. Nếu bạn thích những gì bạn cảm thấy, bạn sẽ biết rằng đây là chiếc xe dành cho bạn.
Tour-CX-3 2018 được trang bị AWD của chúng tôi đi kèm với ước tính của EPA về 27 thành phố và 32 đường cao tốc và điều đó khá gần với những gì chúng tôi trải nghiệm. Bạn có thể tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn một chút với FWD. Đây là một phù hợp tốt cho phân khúc.
Thiết kế & Nội thất Mazda CX-3 2018
CX-3 2018 là một chiếc xe thời trang với ngoại hình rất đẹp. Bạn chắc chắn biết nó là một chiếc Mazda với một cái nhìn vào lưới tản nhiệt và các đường thẳng đột ngột xuống bên cạnh. Nó có một chiếc xe trị giá 20.000 đô la trông giống như một mô hình đắt tiền hơn nhờ sự chú ý của Mazda dành cho ngoại thất. Phong cách chỉ đủ táo bạo mà không cố gắng làm quá nhiều cho một chiếc crossover nhỏ.
Bên trong người lái và hành khách có chỗ ngồi thoải mái với nhiều phòng. Ghế sau có một chút chật chội, đó là một sự đánh đổi mà bạn thực hiện khi đi với kích thước xe nhỏ hơn. Các điểm nhấn trang trí trong suốt bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm giúp lớp lên nội thất. Gói Premium trên Grand Touring của chúng tôi đã bổ sung ghế lái chỉnh điện 6 hướng với hỗ trợ thắt lưng, vô lăng có sưởi và bộ nhớ vị trí ghế lái cũng như các tính năng an toàn.
Một phần bực bội của nội thất là phần còn lại của cánh tay trung tâm, đó là cách mà bạn có nó ở đâu. Khi phần còn lại xuống, nó sẽ chặn các cupholder nhưng nếu bạn đặt nó lên để bạn có quyền truy cập vào cupholder, khuỷu tay của bạn chạm vào nó khi bạn di chuyển cánh tay của bạn để lấy đồ uống từ cupholder. Chúng tôi đã tất cả để hạn chế vị trí cupholder và hy sinh trong MX-5, nhưng điều này cảm thấy như một sự giám sát trên CX-3. Với cánh tay đặt lên, nó cũng chặn tầm nhìn từ ghế sau ra phía trước.
Khả năng vận chuyển hàng hóa có hạn, nhưng có đủ các cửa hàng tạp hóa hoặc một ít hành lý. Gấp ghế xuống và bạn có đủ chỗ cho các gói lớn hơn hoặc các dự án DIY nhỏ.
2018 Mazda CX-3 Công nghệ & An toàn
Mazda CX-3 2018 chưa đi kèm với Apple CarPlay hoặc Android Auto, nhưng nó sẽ nhận được hỗ trợ cho những điều này trong năm 2018 thông qua bản cập nhật cho hệ thống Mazda Connect. Lần đầu tiên chúng tôi nghe về bản cập nhật này với mẫu 2017 và Mazda đã lặp lại lời hứa chỉ trong tuần này tại LA Auto Show. Không có thời gian chính xác, nhưng nếu bạn mua mô hình này, bạn sẽ nhận được các tính năng nâng cấp trong năm 2018 sẽ thêm các tính năng cần thiết cho xe hơi này.
Mazda Connect là một hệ thống đẹp, dễ sử dụng, nhưng cuối cùng chúng tôi đang mong chờ sự hỗ trợ cho CarPlay và Android Auto. Với Mazda Connect, bạn có thể sử dụng màn hình cảm ứng hoặc bạn có thể sử dụng điều khiển quay số trên bảng điều khiển trung tâm. Chúng tôi chọn điều khiển cảm ứng trên màn hình 7 inch. Bạn nhận được hỗ trợ Bluetooth cho các cuộc gọi và truyền phát nhạc. Hệ thống Bose 7 loa tốt hơn mức trung bình trong một chiếc xe ở mức giá này, nhưng nó khiến chúng tôi muốn có thêm một chút chiều sâu.
Từ quan điểm an toàn, bạn có thể nhận được một số tính năng chính, nhưng bạn đã giành được tất cả trên mô hình Thể thao cơ bản. Nếu bạn nâng cấp lên Touring hoặc Grand Touring, bạn sẽ có được tiêu chuẩn Giám sát Điểm mù với cảnh báo giao thông phía sau. Tiêu chuẩn trên tất cả các mô hình là phanh khẩn cấp tự trị có thể giúp bạn tránh các sự cố tốc độ thấp.
Chúng tôi khuyên dùng Gói Premium $ 1,435 có thêm các nâng cấp nội thất cũng như các tính năng tiện lợi và an toàn phải có bao gồm kiểm soát hành trình radar, cảnh báo chệch làn đường, nhận dạng biển báo giao thông để hiển thị hướng lên trên và kiểm soát chùm tia cao. Kiểm soát hành trình radar giữ cho xe của bạn một khoảng cách thiết lập với giao thông phía trước bạn mà không cần phải điều chỉnh tốc độ điều khiển hành trình của bạn bằng tay nhiều lần. Dầm cao tự động mờ khi tiếp cận giao thông và khởi hành làn đường sẽ cảnh báo bạn khi bạn chuẩn bị rời khỏi làn đường của mình.
Tất cả trong tất cả, bạn có được một bộ tính năng an toàn và tiện lợi tốt với Gói Premium và nó là thứ bắt buộc phải có với mức độ trang trí Grand Touring.
Bạn cần 10 tính năng phải có trên xe hơi: Tìm hiểu tại sao
