NộI Dung
- Lái xe Miata RF vào mùa đông
- Mazda Miata RF 2019 có phải là một chiếc xe tốt?
- Những gì mới trên Mazda Miata RF 2019?
- 2019 Mazda Miata RF Phong cách & Nội thất
- 2019 Miata RF Công nghệ và An toàn
- Điều khiển hành trình thông minh
Mazda Miata RF 2019 là một chiếc mui trần cứng hàng đầu mà sẵn sàng và sẵn sàng làm tài xế hàng ngày của bạn, ngay cả trong mùa đông. Gần đây tôi đã có cơ hội lái chiếc Miata RF 2019 qua tuyết và Polar Vortex đã làm lạnh vùng trung tây đến xương vào năm 2019 và trở nên ấn tượng bởi khả năng sống của Miata RF trong thời tiết lạnh và khả năng xử lý tốt như thế nào trong tuyết và băng với Blizzaks được cài đặt.
Mặc dù đắt hơn Miata hàng đầu mềm đã chiếm được cảm tình của người mua trong hai thập kỷ, nhưng đầu cứng của RF khiến nó trở thành người bạn đồng hành lý tưởng cho việc lái xe hàng ngày trong mùa đông và tăng giá trị tổng thể của việc sở hữu một chiếc Miata ở bất cứ đâu có thể chuyển đổi hàng đầu là không thực tế trong hơn một phần tư của năm.
Lái xe Miata RF vào mùa đông
Mazda Miata là một chiếc xe không thực tế với cốp xe nhỏ và chỉ có hai người, nhưng nó là một chiếc xe cực kỳ thú vị kết nối với nhiều người lái, bao gồm cả tôi. Một trong những thách thức lớn nhất với Mazda Miata hàng đầu mềm tiêu chuẩn là sống cùng nó vào mùa đông. Đây là một thách thức với bất kỳ đỉnh mềm nào ở những khu vực có nhiệt độ mùa đông thường lơ lửng gần 0 trong vài tuần.
Với đỉnh cứng trên Miata RF, nó phù hợp lý tưởng cho thời điểm lạnh nhất ở Trung Tây. Tôi đã lấy Miata RF 2019 trong một tuần thử nghiệm trong Polar Vortex khi nhiệt độ xuống dưới 0 trong hầu hết các tuần. Miata RF 2019 đã xử lý cái lạnh và tuyết như thế nào? Như một nhà vô địch.
Máy sưởi đã nhanh chóng làm nóng cabin và rã đông kính chắn gió, một phần vì phần trên cứng và một phần vì đây là một cabin rất nhỏ để bắt đầu. Tôi đã có thể lái xe thoải mái với việc lên đỉnh trong những ngôi đền lạnh nhất mà tôi đã thấy trong nhiều năm, và cho mục đích thử nghiệm thậm chí giữ ấm tương đối với từ trên xuống trong thời gian nhỏ.
Vì nó là một đỉnh cứng, bạn có thể nâng và hạ nó ở nhiệt độ lạnh mà không lo bị hư hại. Chỗ ngồi chật chội hơn một chút với chiếc áo khoác mùa đông cồng kềnh của tôi, nhưng tôi không phải là người lái xe gầy và tôi vẫn còn đủ chỗ.
Khi tuyết rơi và băng bao phủ các con đường địa phương, Blizzaks giữ cho tôi kiểm soát Miata RF 2019 khi tôi lái xe xung quanh, nhưng tôi vẫn có thể đẩy nó và đá ra phía sau một chút khi tôi muốn. Đối với tất cả các hoạt động lái xe hàng ngày khác đi kèm với việc chọn Miata, bạn không cần phải sở hữu một chiếc xe thứ hai cho mùa đông vào danh sách của mình.
Tôi vẫn ấn tượng với việc xử lý trên những con đường rõ ràng, nơi mà niềm vui có thể thực sự tỏa sáng khi mặt trời làm tan chảy tất cả tuyết và băng đó. Ở đây, một cái nhìn về thời gian của tôi với Miata RF trong thời tiết nắng ấm hơn.
Tôi đã thử nghiệm Mazda MX-5 RF Club 2019 với hộp số tay. Bạn có thể chọn tự động, nhưng Miata thực sự cảm thấy được kết hợp hoàn hảo với hướng dẫn sáu tốc độ.
Tiết kiệm nhiên liệu là tốt với đường cao tốc ước tính 34 MPG, thành phố 26 MPG và 29 MPG kết hợp.
Mazda Miata RF 2019 có phải là một chiếc xe tốt?
Mazda Miata RF 2019 là một chiếc xe cực kỳ thú vị cung cấp rất nhiều trong một gói nhỏ. Nó không dành cho tất cả mọi người, nhưng nếu bạn cảm thấy muốn sở hữu một chiếc Miata, bạn nên xem xét RF nếu bạn sống ở nơi có khí hậu lạnh hơn.
Với một chút sức mạnh hơn so với mô hình đi ra, và một đầu cứng làm cho nó thực tế hơn một chút ở giữa miền Trung Tây 2019 Miata RF là một chiếc xe tốt. Nó thiếu Android Auto và hỗ trợ Apple CarPlay và hành khách có thể hơi chật chội, nhưng có thể nói rằng bạn đang chọn Miata vì lái xe nhiều hơn mức độ thoải mái của hành khách. Điều đó nói rằng I hèd vẫn muốn thấy CarPlay và Android Auto cung cấp điều hướng và điều khiển dễ dàng hơn trên các chuyến đi đường bộ.
Những gì bạn sẽ yêu thích Sức mạnh cân xứng hoàn hảo. Lái xe, nhanh nhẹn ngay cả trong mùa đông. Công cụ, đỉnh cứng tăng và giảm nhanh. Tạo ra bên trong và bên ngoài. Tiết kiệm nhiên liệu tốt cho một chiếc xe thể thao. Cần gì làm việc Không có Apple CarPlay hoặc Android AutoStill cần phải sống với không gian cốp xe và khu vực hành khách hạn chế. Tìm hiểu thêm tại MazdaTìm Miata RF của bạn ngay hôm nayNhững gì mới trên Mazda Miata RF 2019?
Mazda Miata RF 2019 đi kèm với động cơ mạnh hơn, đóng gói 181 mã lực và 151 lb.-ft. của mô-men xoắn. Rằng tăng từ 155 mã lực, 148 lb.ft. mô-men xoắn trên mô hình 2018.
Ngoài ra còn có một vài cải tiến chất lượng cuộc sống bao gồm một camera dự phòng tiêu chuẩn và một cột lái kính thiên văn sẽ giúp một số lái xe có được vị trí lái xe thoải mái hơn. Mazda cũng cung cấp các tùy chọn mới bao gồm các tính năng an toàn mới cho năm 2019 bao gồm phanh khẩn cấp tự động tốc độ thấp.
2019 Mazda Miata RF Phong cách & Nội thất
Phong cách Miata cổ điển với một twist cứng.
Miata RF 2019 khi được thử nghiệm là một cỗ máy tuyệt đẹp với những đường cong mượt mà và góc cạnh đẹp. Phần trên cứng làm nổi bật thiết kế, và thực sự nâng cấp giao diện khi phần trên xuống.
Giao diện MX-5 Miata tiêu chuẩn là biểu tượng và RF xây dựng dựa trên điều này theo tất cả các cách phù hợp. Thêm vào đó, bạn cũng có được một đỉnh cứng thực sự tuyệt vời, dễ sử dụng và thu hút sự chú ý khi bạn đặt từ trên xuống dưới ánh sáng. Và không chỉ bởi vì nó là -23 với gió khi tôi làm điều đó. Đỉnh cứng mất từ 10 đến 15 giây để mở, vì vậy bạn có thể dễ dàng đặt nó lên hoặc xuống trong khi chờ xe cộ hoặc khi bạn cần chạy vào cửa hàng.
Tôi đã thử nghiệm Miata Club RF 2019 với gói ngoại hình và Brembo với gói mái màu đen. Mái nhà màu đen có dấu trông tuyệt vời với màu sơn kim loại. Màu sắc bị tắt so với nhiều chiếc xe thể thao, nhưng bạn có thể chọn một Soul Red Crystal phong phú. Các bánh xe Dark Alloy và phanh Brembo đỏ hoàn thành vẻ ngoài hung dữ.
Một cabin nhỏ, nhưng thoải mái với ghế Recaro nóng.
Vâng, thân cây nhỏ xíu và cabin nhỏ, nhưng đây là một chiếc roadster hai chỗ ngồi. Ở ghế lái, tôi cảm thấy như mình có đủ chỗ với một người đàn ông cao 230 feet. Khu vực hành khách cảm thấy chật chội hơn một chút và không có sự điều chỉnh chỗ ngồi thực sự để nói đến. Headroom là ok cho tất cả mọi người bên trong, nhưng phòng chân hành khách có thể là một vấn đề.
Tay lái kính thiên văn mới là một liên lạc tốt đẹp và giúp bạn tìm thấy một vị trí lái xe tốt hơn. Những người ủng hộ ghế Recaro không phải là người hung hăng, cung cấp đủ sự hỗ trợ mà không cần đào sâu vào bên cạnh bạn. Tôi đánh giá cao tùy chọn ghế nóng trong khi lái xe trong thời tiết lạnh.
2019 Miata RF Công nghệ và An toàn
Mazda Miata RF 2019 bao gồm các tính năng an toàn mới, nhưng nó thiếu một trong những tính năng công nghệ lớn nhất của Mazda mà chúng tôi đã hy vọng.
Mặc dù bạn sẽ tìm thấy Apple CarPlay và Android Auto trên một số mẫu xe của Mazda và có sẵn dưới dạng nâng cấp trang bị thêm cho một số mẫu cũ hơn, nhưng không có sẵn trên Miata hoặc Miata RF 2019.
Miata RF không có Apple CarPlay hoặc Android Auto.
Hệ thống Mazda Connect tích hợp ổn, và các điều khiển dễ sử dụng hơn Giao diện cảm ứng từ xa của Lexus, nhưng bạn vẫn cần sử dụng phương pháp quay số và cần điều khiển khi xe đang chuyển động. Tại một điểm dừng, màn hình cảm ứng có sẵn để sử dụng. Có một số hy vọng rằng các bản nâng cấp sẽ đến với Miata RF, nhưng bạn không nên tin vào nó nếu bạn quyết định mua.
Hệ thống âm thanh của Mazda sẽ không làm bạn thất vọng, nhưng nó tốt hơn tôi mong đợi trong cabin nhỏ và loa tựa đầu cho người lái giúp nhận cuộc gọi qua Bluetooth và nghe podcast hoặc audiobook dễ dàng hơn.
Một camera dự phòng là tiêu chuẩn với Miata RF 2019 và bạn cũng nhận được gói tùy chọn có thêm hỗ trợ phanh thành phố thông minh, đó là tính năng phanh khẩn cấp tự động tốc độ thấp cũng như cảnh báo chệch làn đường, giám sát điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau.
Phanh tự động là một tính năng hay, nhưng phần yêu thích của tôi trong gói này là màn hình điểm mù, giúp bạn biết nếu có ai ở trong điểm mù của bạn trong khi chuyển làn.
Bạn cần 10 tính năng phải có trên xe hơi: Tìm hiểu tại sao
